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"巴鐵"軌道已拆除1/3 當地官員證實月底前拆完
發布時間:2017-06-23 09:24:49   來源:封面新聞
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還有半個月才到“夏都”的旅游旺季,北戴河火車站前的廣場上行人寥寥。正對著站前廣場的富民路上,名噪一時的巴鐵如今孤獨地趴在藍色鐵皮棚子里,占據著一半的馬路,在海濱小城清晨的細雨中,如同一個打了敗仗的怪獸。

“巴鐵,就是坑爹來的巴鐵。”看見有人在拍照,一個散步的大爺大聲地對旁人說。

巴鐵軌道已拆除1/3當地官員證實月底前拆完

曾被評為2010年度50大發明 有媒體稱“驚艷了世界”

10個月前,當這個新式交通工具首次在北戴河啟動的時候,曾經引起了不小的轟動。人們紛紛好奇于“全球第一輛”立體快巴,有媒體用“中國再一次驚艷了世界”為標題形容這次距離為300米的“試運行”。

出租車司機彭師傅提起自己第一次坐上巴鐵的經歷仍然很興奮,“挺穩的,也沒什么噪音”,那天,被乘客拉上巴鐵的他光顧著拍照,甚至沒注意觀察車內空間有多大,能載多少人。

巴鐵軌道已拆除1/3 當地官員證實月底前拆完

如今,巴鐵的廣告牌仍然立于富民路的一側,封面新聞記者注意到,廣告牌上自稱該項目是“中國原創對外發明”、“國家重大戰略性新興產業”、“全球交通領域的一次革命”等。

在巴鐵對外的宣傳中,2010年被《時代周刊》評為“年度50個最佳發明”曾被反復提及,與其一同入選的還有當年蘋果公司推出的新產品Ipad。2016年,Ipad全球銷量達到4200萬臺,而如今,巴鐵面臨著“被拆遷”的命運。

巴鐵軌道已拆除1/3 當地官員證實月底前拆完

軌道已拆除1/3巴鐵工作人員稱只是“搬家”

在巴鐵首次試驗之后,質疑聲一直不斷,有人指出巴鐵從技術、安全上均無法保障,投資公司更被媒體曝光是一家P2P理財公司,有借項目融資的嫌疑。

此前,封面新聞記者曾多次采訪巴鐵項目,并提出巴鐵存在技術短板等質疑。項目的設計者宋有洲在接受封面新聞記者專訪時表示,巴鐵技術最大的短板是“路不夠寬不行”,并稱社會要對創新“多一些支持和寬容”。

不過,在巴鐵被拆除的消息傳出以后,記者多次撥打其手機,均顯示已關機。

實際上,自去年10月以后,巴鐵就未進行過測試,相關人員也早已撤走。目前,巴鐵科技發展有限公司的官網已經無法打開,微信公眾號自去年11月以后再未更新,其400電話語音提示為“無此業務號碼”。

巴鐵軌道已拆除1/3 當地官員證實月底前拆完

封面新聞記者在現場看到,那條著名的300米測試軌道已經被挖開,其中一側路軌已有將近1/3被拆除,碎石塊散落在兩旁還沒來得及打掃。

一名環衛工人回憶說,拆除巴鐵軌道的施工從本周一就已開始,每天早上7點左右就有工人來施工。但當日由于北戴河下起了小雨,工人們并未出現。

距離巴鐵100米的道路已經被欄桿和封鎖線圍了起來,旁邊一個銹跡斑斑的鐵皮房子里,一個自稱工作人員的當地男子告訴記者,目前現場只有4個人,兩班次輪流“看護設備”。不過,附近的居民認為,這幾個人主要工作是“不讓別人隨便拍照和錄視頻”,一旦發現就會馬上過去制止。

對于巴鐵即將被拆除的現實,該男子只稱是要“搬家”,按照他的說法,巴鐵的“新家”將是附近的一個空地里。對此,北戴河區委宣傳部一位不愿意透露姓名的官員予以了證實。

巴鐵軌道已拆除1/3 當地官員證實月底前拆完

當地政府:只給巴鐵提供了一塊場地 并不知道其他細情

對于巴鐵項目的立項和拆除工作,記者分別致電北戴河區委宣傳部、區交通局和區城管局,后兩者均表示從頭至尾未參與過該項目,北戴河區委宣傳部的官員則表示,當初是“有關部門可能從創文明城的角度考慮,(給巴鐵)提供了一塊場地”,但他拒絕透露是哪個部門,并堅稱區里對這個項目也“不知道細情”。

這位官員在電話里透露,經常有附近居民投訴巴鐵阻礙當地交通。而這,很有可能是促使當地政府決心在本月底前拆除巴鐵的一個重要原因。

記者在現場看到,富民路本為雙向六車道,其中四條為機動車道,由于巴鐵占據了其中的兩條,其他車輛只能在對向的兩條車道中行駛。附近居民表示,在車流量大的時候,這條本來足夠寬闊的馬路就會變得十分擁擠。

“趕緊拆了吧”,住在站前村的李阿姨也曾是第一批登上巴鐵的附近村民之一,不過如今她是巴鐵的堅決反對者,“過個馬路太不方便了,你修這個東西不能妨礙老百姓對吧。”


不過也有人對巴鐵的拆除表示了惋惜,作為一名“巴鐵粉”,彭師傅始終覺得項目擱淺主要原因是“北戴河路太窄了”。得知記者從北京來,他思考了一下,問道,“你說這玩意,要是在北京那種路上跑,應該沒問題吧。”

(轉自網易新聞,編輯pyo)

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